Федеральный экологический проект утилизации шин во вторичный каучук (регенерат)
Представляем приоритетный проект Машиностроительного кластера «Федеральный экологический проект утилизации шин во вторичный каучук (регенерат)», который является высокорентабельным, сочетает в себе решение проблемы по импортозамещению и задачи по наращиванию экспортного потенциала.
Участником кластера разработана уникальная машина для изготовления вторичного каучука (регенерата) из резиновой крошки, которая может стать альтернативным оборудованием для производителей модифицированного регенерата, резиновых смесей и резинобитумных композиций. Конечная продукция является сырьем в производстве автомобильных и сельскохозяйственных шин, резинотехнических изделий, дорожных, строительных мастик и различных модификаций асфальтобетонов.
Открытие производства в первую очередь будет интересно предприятиям, осуществляющих утилизацию отработанных покрышек и перерабатывающих их в резиновую крошку. Для предприятий – производителей автомобильных и сельхоз шин, резинотехнических изделий предлагается утилизационная программа переработки собственных отходов во вторичный каучук.
Шинный регенерат, произведенный на оборудовании, соответствует стандарту ассоциации «ШИНОЭКОЛОГИЯ» – «Регенерат шинный термомеханический» СТО 2511-002 – 58146599 – 2008. Возможно производить регенерат двух типов – в сыпучем виде, расфасованном в легкоплавкие полиэтиленовые мешки, и в виде цилиндрических блоков диаметром 70-80 мм и длиной 800-1000 мм, массой 4-5 кг каждый, на евро паллетах.
В целях импортозамещения, в ближайшие годы планируется открытие 25 производств на всей территории России. Открыты производства в Республике Татарстан, Ростовской и Ярославской областях, Ставропольском крае, в процессе запуска производства – в Калужской и Владимирской областях, Республике Беларусь.
Затраты на создание одного завода по производству регенерата из резиновой крошки (включая покупку двух машин для производства модифицированного вторичного каучука из резиновой крошки мощностью 60 т/мес., подключение инженерных коммуникаций, линии по переработке шин и дополнительного оборудования) составляет около 50 млн. рублей. Рентабельность – не менее 50%. Срок окупаемости – около 2 лет.
